Форум Peugeot 4008

[admin]

Предлагаю обсудить динамику разгона Peugeot 4008 с 2-х литровым двигателем. Как вам по сравнению с прошлым автомобилем? Устраивает/не устраивает?
_________________
Администратор клуба Peugeot 4008

[Monkeyman]

Кто уже ездит на 4008, напишите, пожалуйста, про динамику езды в целом. У меня сейчас 307-я с двигателем 1.6 - мне нравится в плане динамики, достаточно маневренная и с разгоном хорошо, на мой взгляд (по крайней мере, за свои деньги).

Насколько в этом плане хуже 4008-й? То, что не стоит ждать от него динамики, аналогичной хэтчбеку, я понимаю прекрасно. Но пугают 2 литра и 150 лошадей - кажется, что маловато.

[BOMBA]

Если у Вас 307 с АКпп, тодинамика у 4008 лучше, если механика то шустрее 307, но отстанет немного, а если пользоваться ручным режимом вариатора на 4008, то будет вровень.
_________________
Попутно управляю Nissan Teana 2,3 и Opel Antara 2,2 турбодизель (ранее 3,2 зажигалка)

[VladimirK]

[Monkeyman]

[Monkeyman]

[BOMBA]

[Дмитрий]

я часто топаю, люблю это дело, двигатели абсолютно идентичны Mitsubishi ASX? Я, как только появился у нас фыч сразу записался на тест-драйв и был честно разочарован Даже мой МСС 1,6 даст фору в динамике 2.0 вариатору(естественно на тесте самые дорогие комплектации)

[BOMBA]

По поводу динамики ASX на вариаторе CVT надо при тест-драйве учитывать что вариатор адаптивный, т.е. он подстраивается под манеру езды водителя, а на тестдрайвовской машине никто не гоняет, поэтому она и кажется овощной, кроме того с завода на движке и вариаторе стоит экономичная прошивка, я ее сразу заменил у спеца (Ежик Пых) на форуме www.mitsubishi-asx.net найдешь про него, так машина сразу резво побежала прям не узнать. ОД это прошить не может, как впрочем и все остальное активировать. Кроме того на машинах с CVT есть ручное управление - подрулевые лепестки, при обгонах можно одним движением перейти на ручное и на передачу вниз, разгон идет лучше намного и вариатор не переходит на повышенную передачу пока сам не нажмешь лепесток. При этом всем вождение кроссовера все таки отличается от седана или хэтчбека, надо просто привыкнуть.

[Дмитрий]

[BOMBA]

Дмитрий, Ваш автомобиль не даст никакую фору 4008. Максимум поедет вровень. Так как я езжу попеременно на трех авто ASX, Opel Antara 3,2 и Nissan Teana 2,3 то мне есть с чем сравнивать и оценивать динамику и управляемость разных машин, по моему мнению все они разные и ко всем надо приспосабливаться. Никто из одноклассников кроссоверов с таким же движком ценой и комплектацией с автоматом или вариатором не быстрее в разгона. Если Вам нужна очень резвая машина для стартов со светофора то лучше рассмотреть другие варианты например эволюшен, а для повседневной езды на кроссовере и этой динамики достаточно.

[Дмитрий]

[Дмитрий]

турбина есть турбина н

[BOMBA]

Шкода Ети неплохая машина, но мне показалась маловатой совсем, возможно сугубо индивидуальное мнение. А так для города что надо. Возможно купив ее и резво поездив на турбированном двигателе вы очень скоро будете скучать по надежности атмосферников Mitsubishi, хотя может и все будет в порядке, все таки фольскваген довольно быстро исправляет свои недостатки.
_________________
Попутно управляю Nissan Teana 2,3 и Opel Antara 2,2 турбодизель (ранее 3,2 зажигалка)

[Дмитрий]

а на ASX я не почуствовал себя таким увереным , как на своей малышке, поэтому и выбираю для СЕБЯ именно авто на ручке.

ИМХО: считаю, что современные авто"девайсы" (автомат, ABC,ESP и т.д.) лишают истинного наслаждения управления авто, а делают его владельца просто перевозимым "грузом". Да простят меня миллионы.