Форум Peugeot 4008

admin

Mitsubishi ASX - родоначальник кроссоверов PSA 4008-го и C4 Aircross. Агрессивная внешность характерная для Митсубиси, большой выбор комплектаций, надежность.
Из минусов высокая цена и требования к хорошему топливу моторов 1,6.
Цены начинаются: от 729 тыс. руб. за голый автомобиль.
Переодически бывают сезонные скидки на 20-50 тыс. руб.

_________________
Администратор клуба Peugeot 4008

Яхтер

Ессесно прородитель круче всех!
Но если конструкторы лягушатников исправят недочеты ASX, то почет им и хвала! Еще бы ценник был ниже и поставки чаще. А то мицу хрен дождешься... Neutral

_________________
ля-ля-ля
жу-жу-жу
я хочу себе пежу Smile

dimas_y

в ФЫЧе есть проблемка на мой взгляд.
дело в том что когда садишься назад, у меня лично ни разу не получалось не цепануть чего-либо коленками... вроде пустяк а напрягает. хотя когда усядешься вполне комфортно..

Pest

Apolinarii

SHTRO

Японцы подретушировали внешность кроссовера Mitsubishi ASX

Отличить обновлённый паркетник от дорестайлингового практически невозможно. Все изменения спереди, да и те мало заметны.

В рамках мотор-шоу в Женеве состоялась премьера сразу двух клонов кроссовера Mitsubishi ASX — паркетников Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross. А что же сами японцы? К автосалону в Нью-Йорке они подготовили рестайлинговую версию кроссовера ASX. Надо сказать, что изменения, которым подвергли автомобиль, минимальны. Они коснулись только внешности, технически ничего не поменялось.

На фото интерьер паркетника 2011 модельного года. Вряд ли в нём что-то поменяется.

Отличий от дореформенной машины немного — иная по дизайну фальшрадиаторная решётка да новые передний и задний бамперы. Будут ли какие-то изменения внутри, пока неясно, компания Mitsubishi распространила только фотографии экстерьера. Сборка автомобиля будет налажена на заводе фирмы в США. Когда рестайлинговые кроссоверы поступят в продажу, пока неизвестно.

Было — стало

Источник: ДРАЙВ
_________________
Тем временем в блоге

Apolinarii

admin

Peugeot 4008 отличается от своего донора Mitsubishi ASX не только внешностью, но и другими характеристиками, ниже представлен небольшой список, того что было замечено и из данных пресс-релиза:

Размеры:
- длина 4008-го больше на 4.5 см
- высота больше на 10 мм
- колея передних колес больше на 2 см
- колея задних колес больше на 1.5 см
- клиренс равен 210 мм, что больше на 1.5 см

Динамические характеристики:
- динамика разгона Peugeot 4008 2.0 4WD CVT и аналогичного АСХ по комплектации равна 10.9 сек. и соответственно 11.9 сек.

Отличия в конструкции:
- другие пружины передней подвески (навивка больше на 1 виток, измененная жесткость)
- другие пружины задней подвески (навивка больше на 0.5 витка, измененная жесткость)
- усиленные измененные амортизаторы (газонаполненные) передней и задней подвесок
- изменена и оптимизирована жёсткость стабилизаторов поперечной устойчивости

Кузов:
- улучшенная шумоизоляция
- полностью другой руль, уменьшенный
- торпедо 4008-го имеет лучший пластик, и различные вставки из лучшего друго-го пластика
- пластик и исполнение других салонных элементов взят более благородный
_________________
Администратор клуба Peugeot 4008

Apolinarii

Сегодня позвонил в салон АТМ-стиль, расположенным на Окружном шоссе, д. 5. Трубку поднял менеджер по продажам, представился Сергеем. Я узнал у него, есть ли в наличии PEUGEOT 4008. Он ответил, что есть два авто: серебро и белый. Я спросил, можно ли подъехать посмотреть и есть ли возможность протестировать авто. Он сказал: «Подъезжайте, покатаемся».
Мы приехали в салон, но, нас немного опередили, машинка уже оказалась на тест-драйве. С нами были очень вежливы, спросили есть ли какие-либо планы, предложили чай и кофе. Пока мы ожидали своей очереди, рассматривали автомобиль, выставленный в салоне и уже кем-то зарезервированный.

В целом 4008 практически не отличается от ASX, но, на что обратили сразу внимание: если задние сидения разложить, то пол получается такой же неровный

и запаска на штампованном диске на 16 (даже в максимальной комплектации) с резиной "Yokohama", а на самой машине литые диски на 18, резина "Bridgestone".

Приборная панель не из матового пластика, а из глянцевого. Материалы, используемые в отделке салона идентичны. Поскольку времени ещё оставалось много до тест-драйва мы решили отъехать в другой салон и присмотреть литые диски. К сожалению ничего подходящего не нашли, так что похвастаться нечем.

Мы снова вернулись в салон АТМ-стиль, зашли в салон и нас радушно, с улыбкой встретил Андреев Андрей Владимирович, руководитель отдела продаж. Он видел, что мы приехали на ASX и спроси, как впечатление от машины и есть ли замечания. Я ответил, что претензий к авто нет и что негатив, размещенный в средствах массовой информации, - это пустые наговоры. Он сказал: «Молодцы!». Следующий вопрос был: «Почему решили сменить автомобиль?». Тут я слукавил и сказал, что хочу приобрести его для жены. Андрей Владимирович, спросил, почему именно этот? Я ответил, что хочется авто такого же дизайна как ASX только немного видоизмененный, чтобы не повторяться, тут он согласился и сказал: «Да, они братья». Я заполнил все необходимые документы, и мы отправились на тест-драйв. Дорога шла до аэропорта и обратно.
Когда выезжали из салона, мимо проезжал белый ASX и пассажиры, находившиеся в нем, чуть голову «не свернули» разглядывая белый 4008, это тоже было приятно. Машина была на вариаторе, максимальной комплектации, шумоизоляция идентична, ASX. Вариатор, конечно, отличается от механики своей задумчивостью, но мне все равно понравилось управлять авто с вариатором. Пока были в пути, я рассказывал Сергею, как приобретал ASX, как осуществлял закупки допов, как кнопки устанавливал и т.д., подметив, что форум полезен нам (автомобилистам), а не им (дилерам). Он посмеялся. Пока ездили, узнал, как идут дела по продажами, есть ли уже хоть один проданный 4008? Ответил, что нет, только зарезервирован. После моих рассказов, Сергей очень захотел посмотреть, как устроен ASX внутри.
Мы подъехали к салону, я припарковался рядом со своим авто и стал Сергею показывать ASX.

Сергей удивился, что внутри все одинаково, как будто снова в 4008 сел. Только закрыли машину и собирались идти в салон, как к нам на встречу выбежал с радужной улыбкой Андрей Владимирович и спросил, а можно мне посмотреть, как внутри устроен ASX? На что тоже был удивлен, что салон идентичен. После осмотра моего авто стал расспрашивать, как, понравился ли 4008, в чем сходство и отличие с ASX.

Я поделился своими впечатлениями, что очень понравился 4008. Мне предложили запечатлеть свои эмоции на бумаге в виде анкеты. Мы тепло попрощались, Сергей сказал, звоните мне или Андрею. И мы с супругой поехали домой. Всю дорогу делились впечатлениями.
_________________
Каждый человек индивидуален и поэтому к каждому нужен сугубо индивидуальный подход.

xodvf

Вот и ASX покинул просторы России. https://autorambler.ru/journal/autobiz/v-rf-prekrascheny-prodazhi-krossovera-mitsubishi-asx-560995427/?gcv_source=news_block Появится ли обновленный? Вопрос, если учесть, что ценник на новый вряд ли будет меньше прежнего. Да и курс рубля вряд ли укрепится настолько, что в бакс будут селедку заворачивать.

MiKat

У MMC что-то совсем дела пошли плохо после вскрывшегося мухлежа с расходом на микролитражках, и ген.директор сегодня отправлен в отставку, и акции концерна ранее обвалились почти вдвое, и практически решился вопрос с "поглощением" Mitsubishi альянсом Renault-Nissan.
Поэтому будущее марки очень и очень туманно...

tail

Блин... ну и вот как дальше жить будем? Рано или поздно встает вопрос смены машины - на что менять-то теперь 4008?
_________________
понаехавшая

MiKat

xodvf

MiKat