Форум Peugeot 4008

[admin]

Пежо 3008 супер популярный во Франции, где продано около 60 тысяч со старта продаж 2009 года. А вот на других больших рынках таких как Россия и Китай в силу дороговизны и другим причинам не очень. Рестайлинг призван увеличить продажи, самое главное на рынках России и Китая за счет измененной внешности и интерьера. Но пока по фоткам мало чего понятно, что изменили.
_________________
Администратор клуба Peugeot 4008

[Apolinarii]

[admin]

В Китае в этом году стартуют продажи нового Peugeot 3008

_________________
Администратор клуба Peugeot 4008

[просто доктор]

не нравится. Стал как все...

[Вячеслав]

3008 вобще то колымага несмазанная.....................

[BKS]

Ну зачем же так категорично. Мне, например, очень даже нравится. Жаль, что нет полного привода. Я уже привык к нему. По уровню комфорта, отделки и ездовым качествам 3008 получше наших клонов будет, хотя, на вкус и цвет...
У меня в 2006 году был Пежо 307. До сих пор с теплотой вспоминаю, как он прописывал на горных серпантинах повороты на скорости далеко за 100 км/час. А как он по трассе на скоростях 150-160 ходил - не ехал, а стелился - все кочки-ямки глотал !!! Это я про "колымагу". 4007-му и 4008-му это даже и не снилось. Тут кроме надежности больше и вспомнить то нечего будет.
_________________
В действительности всё иначе,чем на самом деле

[Andry_N]

Мне тоже новый 3008 симпатичен, но отсутствие полного привода это не есть хорошо. Если бы они оставили стиль предыдущего поколения - приподнятый компактвэн вопросов бы не возникало, но тут они сделали кросовер и без полного привода уже как-то не то.

[Lirik]

[BKS]

"А в чём тут проблема у нашего брата"
Я бы не сказал, что это проблема нашего брата.
Управляемости у 4008-го кот наплакал. И на поворротах козлит задницей..., и на волнах начинает за счет мягкой задней подвески раскачиваться так, что приходится сбрасывать скорость до 70 км/час. Его средне-статистическая комфортная скорость передвижения до 110 км./час., дальше - далеко на любителя экстрима.
Честно, я пробовал до 190 км/час. 1 раз. Хватило. Больше не экспериментирую.
Если честно, то к каждой модели есть свои критерии требований.
4008 это совсем не 307. Но, воспоминания от владения... куда их денешь?
Однако, так, что бы "колымага не смазанная" это уж слишком. По всей видимости, человек не знает, о чем пишет. Так, от балды, лишь бы ляпнуть...
_________________
В действительности всё иначе,чем на самом деле

[MiKat]

BKS +100500
Подпишусь под каждым словом! В свое время тоже покатался немного на 307-ом, став тогда большим поклонником пыжиков и купив 308-ой.
А потом были долгие муки выбора между полным приводом с японской надежностью и единственным на тот момент на мой взгляд отталкивающим дизайном радиаторной решетки первого поколения 3008. И если бы на момент покупки 4008-го появилась бы рестайлинговая версия 3008, наверно отдал бы предпочтение очевидно лучшей управляемости и более яркому интерьеру.

[Алена-пыжевод]

Добрый день, мои дорогие форумчане!
Я пишу на форуме очень редко, в основном читаю ваши советы, но сегодня после прочтения сообщений в этой ветке, решила написать.
Заранее прошу извинить, если мое сообщение обидит кого-то.
Живу в Москве, но к маме путешествую в Курскую область, где небольшой участок дороги приходится ехать по бездорожью (земля - чернозем), так вот если кто ездил там по таким дорогам, то знает, что после небольшого дождя, грунтовая дорога превращается в скользкую, вязкую хрень.
Ранее была владелицей (четыре года) пежо 308 (АКПП), да хорошая машина, но жрала бензина немерено, если в режиме спорт и чуть более 100 км./ч. 19 л., да хорошая управляемость, но ездить только в городе, если съехал на легкое бездорожье, повторяю легкое (дождик прошел не сильный) то все трындец, за просвет между машиной и дорогой вообще молчу.
В 2013 году стала владелицей моего любимого Львенка-мурлыки.
Кто-то жалуется на управляемость и то, что яко бы "козлит", люди, меняйте вовремя старые и лысые шины на новые шины и в нормальных шиномонтажах. Так же, как показывает практика зимняя шипованная резина по тормозному пути более эффективна чем всесезонная, особенно на крутых поворотах в 90 градусов. Сцепление таких шин с дорогой лучше чем у всесезонной, так же почему-то все забывают про давления в шинах, ведь оно разное, если Вы используете передний привод и полный, есть две рекомендуемые величины давления: для повседневной эксплуатации (город и дороги общего пользования), и для езды по автостраде, или с большой нагрузкой.
Я уверена в том, что никто не меняет давление в соответствии с используемым приводом. при неправильном давлении в колесах получается, что центр тяжести смещен, если центр тяжести смещен (вспомним физику) и расположен не равномерно, то под действием силы притяжение плюс наклон кузова (неравномерная аэродинамика при встречном ветре) может повлиять на смещение автомобиля в сторону при движении даже на незначительной скорости.
Также одной из причин плохой управляемости авто, является причина нецентровки колес
И не мало важную роль играют наши дороги. Мне не очень понятно, где пытались развить скорость 190 км/ч и оценить управляемость авто., на французской ревьере или на автобане или все таки на русских дорогах где установлен знак "сиськи"?
Так вот, возвращаясь к Львенку, мой мурлыка проходит там, где, для примера: всякие Киа Сантофе, которые считаются "внедорожниками" и ему подобные авто, сидят в колее и владельцы этих машин идут за трактором или УАЗиком. Львята не боятся бездорожья и снежных дорог, но все, конечно, в пределах разумного. Хотите покорять бездорожье покупайте УАЗ или Крузак.
Если еду по симферопольке, после того как ее сделали в прошлом году, обычная скорость 130-150 км/ч., мурлыка даже не напрягается, эту скорость и не чувствуешь, многое зависит от дорожного покрытия.
"Зацепились" как-то там же по скоростному режиму (145-150 км.ч) с нисаном Кошаком, сдох нисанчик, сдох, уступил дорогу Львенку.
Мое мнение такое, если ухаживать за машиной и любить ее, соблюдать элементарные требования инструкции, то и она будет вести себя, как нужно, минусы можно найти в любой машине, на вкус и цвет товарищей нет, но то, что касается наших Львят, да, что-то можно было добавить, что-то убрать, но в целом машина отличная.
Я свою мурку, пока, ни на что не променяю, если только на Крузак)))
Теперь напишу свое мнение о новом пежо 3008.
Как то смотрела передачу на одном из каналов, там для "курицы" подбирали б.у авто, так вот, цена примерно одинаковая, одна корейская машина другая немецкая, были плюсы, были минусы (их было больше у корейской). Но как вы думаете, какую она выбрала, конечно же корейскую, думаете ее интересовало, что у корейца надо будет менять многое, а у немца нет, что немец по управляемости лучше? Она выбрала корейца потому, что интерьер ей понравился и главное есть зерклице на солнцезащитном козырке.
К чему я это все, а к тому, что платить почти два миллиона за понты пежо 3008 я не хочу.
И еще, посмотрите АВТО РЕВЮ "Новый Tiguan, Sportage, Kuga, Forester и Peugeot 3008. Испытание холодом" и вы поймете, почему старт продаж этой машины начался летом.

https://www.youtube.com/watch?v=6g7sVc3meSY
Спасибо и еще раз извините, если кого-то обидела своим сообщением!

[BKS]

[BKS]

[Lirik]

[xodvf]